Oberbürgermeisterin Frau Dr. Jungherr hat am Samstag, 21. Februar der Freiwilligen Feuerwehr Bad Homburg-Stadt in Anwesenheit von Innen-Staatssekretär Boris Rhein die neue Drehleiter übergeben. „Damit beginnt eine neue Zeitrechnung bei der Feuerwehr Bad Homburg“, sagte Jungherr. „Das neue Fahrzeug ist mit modernster Technik ausgestattet. Die Drehleiter bietet im Ernstfall mehr Sicherheit, denn sie macht der Feuerwehr in der Zukunft auch Rettungsaktionen bei schwer zugänglichen Gebäudeteilen möglich.“
Die alte Drehleiter galt bislang als das Maß aller Dinge. Bei der „alten“ handelt es sich um eine Leiterbühne (LB 30) aus dem Jahr 1978. Durch ihr Drei-Achs-Fahrgestell, den verstärkten Leitersatz und die getrennten Hydraulikölkreise war es ein besonders effizientes Hubrettungsgerät. Nach 30 Jahren Dienstzeit wird diese LB 30 ersetzt durch eine moderne Drehleiter mit Rettungskorb.
Die DLA(K) 23-12 CS GL-T – so die korrekte Bezeichnung – wurde von der Firma Iveco-Magirus aufgebaut. Die neue Drehleiter hat wie alle anderen Hubrettungsfahrzeuge in dieser Klasse eine Nennrettungshöhe von 23 Meter bei einer Ausladung von zwölf Metern. Das besondere an diesem Fahrzeug ist der abknickbare und teleskopierbare letzte Leiterteil. Mit dieser Technik ist es möglich Menschen auch an schwierigen Stellen, zum Beispiel in zurückliegenden Dachgauben, schnell und effizient zu retten. Mit der Schachtrettungsfunktion können Personen aus Gruben und Schächten unkompliziert gerettet werden.
Damit das Fahrzeug in den engen Straßen der Innenstadt oder der Altstadt noch besser gelenkt werden kann, wurde die Drehleiter mit einer Hinterrad-Zusatzlenkung ausgestattet. Im Rangierbetrieb kann die Drehleiter nun millimetergenau bewegt und positioniert werden.
Durch die moderne Schrägabstützung können Hindernisse unterfahren werden, um immer die optimale Abstützbreite zu erhalten. Somit passt sich die neue Drehleiter optimal den heutigen Verkehrsbedingungen an.
Die Feuerwehr hat rund zwei Monate geplant, die Beschaffung dauerte zehn Monate. Nun folgen eine Maschinistenschulung, anschließend kann die Drehleiter in Dienst gestellt werden.
Weitere Bilder von der Übergabe und der Drehleiter
| Technische Daten: | ||
| Bezeichnung: | DLA(K) 23-12 CS GLT HZL | |
| Fahrgestell: | IVECO 160E30 | |
| Aufbau: | Iveco-Magirus | |
| Max. zul. Gesamtmasse: | 15.500 kg | |
| Motorleistung: | 220 kW (300 PS) | |
| Getriebe: | 5 Gang Automatikgetriebe Allison mit Retarder | |
| Antrieb: | Straßenantrieb | |
| Hinterachse: | gelenkt (manuell) | |
| Leiterlänge: | 30 m | |
| Leiterteile: | 5 | |
| Gelenkarm: | 3,50 m, 75° abwinkelbar, teleskopierbar auf 4,70 m | |
| Stromerzeugung: | ENDRESS 13 kW | |
| Beleuchtung: | 6 x Xenonstrahler + 2 x 1000 W Halogenstrahler | |
| Wasserversorgung: | Festverlegte Rohrführung im ersten Leiterteil | |
| Wenderohr: | elektrisch, 2000 l/min, 10 bar | |
| Preßluftatmer: | 2 Stück im Podiumskasten | |
| Weitere Ausstattung: | ||
| Aktive Schwingungsdämpfung | ||
| Schachtrettungsfunktion | ||
| Memory-Steuerung |